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大连港超大型矿船引航作业再获突破

来 源:
中国水运网
发布时间:2018-09-18 点击次数:
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继今年首次实现40万吨矿石船夜航靠泊后,大连港于日前成功完成同一泊位“图巴朗”和“马兰豪”两艘40万吨矿石船同一潮水靠、离泊,超大型矿船引航作业再获新突破。

两艘40万吨矿船长度均为361米,计划靠泊的“图巴朗”轮满载吃水22.95米,待离泊“马兰豪”轮重载吃水15.6米。对大连港而言,两艘重载超大型矿船使用同一航道、同一泊位乘潮靠、离,对引航作业衔接及高潮时间把握有着极高的要求,不仅难度大,且尚属首次。根据港区泊位、潮水和船舶特点,负责两船靠离泊任务的大连港引航站,专门制定引航方案,科学安排船舶进出港时间,合理配置拖轮马力,并选派经验丰富的引航员实施作业,为此次“不同寻常”的引航作业做足准备。

作业当日上午8时,大连港引航员准时登上停靠在矿石码头的“马兰豪”轮,按计划执行引领船舶出港任务;40分钟后,“图巴朗”轮在引航员的引领下,提前抵达矿石码头航道附近安全水域,待“马兰豪”轮驶离航道后第一时间进行靠泊,在有限的时间内顺利完成乘潮作业。

今年以来,大连港在超大型矿船引领作业中连续取得新突破,为大连港铁矿石业务高效、有序开展提供充分的支持和保障,对提高港口生产效率、助推东北亚铁矿石分拨中心建设具有积极意义。截至今年前8个月,大连港成功引领船长180米以上大型矿船260余艘次。其中,40万吨超大型矿船38艘次,较去年同期增长近5成。

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